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打開聯合創新的大門

廣州海洋地質調查局“海洋地質八號”共享科考平臺首航紀實

來源:地調局廣州海洋局 作者:陳國棟 陳惠玲 薛俊輝 發布時間:2018-07-25

這是一個開放共享的平臺。自然資源部中國地質調查局廣州海洋地質調查局利用我國全新一代海洋綜合物探船“海洋地質八號”,為政府行業管理部門、海洋調查同行、海洋工程企業等9家機構提供了一次聯合科考的機會。

這是一次深度合作、聯合創新的探索。短短的3天航程, 充分展示我國最新一代海洋地質調查裝備能力,以“海洋地質八號”船為載體,開展多項調查,共建共享、聯合創新的開放理念在不斷推進深入。

這是一次跨界交流、創新融合的嘗試。來自海洋與漁業行政管理、海洋地質調查、海洋工程技術等多個領域的技術交流,政府管理人員、企業家、學者與一線海洋地質工作者的思想交流、碰撞,正在為加快海洋強國建設打開創新大門。

廣州海洋地質調查局:搭建共享開放平臺

7月11日-13日,自然資源部中國地質調查局廣州海洋地質調查局組織共享科考平臺首航,“海洋地質八號”搭載行業管理部門、海洋調查同行、海洋工程企業等9家機構的20位專家開展了一次聯合科考。

起航前,廣州海洋地質調查局局長到碼頭為共享科考平臺首航送行,并發布起航令。廣州海洋局局長告訴記者,“廣州海洋地質調查局從2018年開始全面實施科考平臺共享行動,面向國內高等院校、科研院所等機構開放科考船及大型儀器設備等。希望通過這一平臺的開放,為突破制約海洋探測能力的核心關鍵技術,進軍海洋科學和技術制高點提供重要的科考平臺支撐。”

今年6月,廣州海洋局通過官方網站發出公告,面向國內高校、科研院所等機構開放包括“海洋地質八號”、“海洋地質十號”、“海洋六號”等在內的7艘科學調查船以及船載設備,室內測試、處理等大型儀器設備。業內人士認為,如此大規模的大型海洋基礎設施和重點科研儀器的開放共享,在國內并不多見。

“海洋地質八號”是我國新一代三維地震綜合科考船,2017年12月入列廣州海洋地質調查局,由我國自主設計建造。船裝備有6組地震電纜和6排氣槍組成的雙震源槍陣,未來還可擴展為8纜及8排氣槍陣等先進調查設備,具備在全球海域進行三維地震勘探、重力測量和磁力測量等調查作業能力,總噸位約6918噸。入列半年來,已就船舶性能、調查設備等開展了各項試驗,正努力形成調查生產力。

起航后,待科考船駛離航道,進入寬闊的海域后,船長張朝貴即組織全船人員開展安全培訓,講解安全規范,介紹科考船安全規章,并由三副示范了救生衣的穿戴方法,各種應急信號等,組織全體人員參與了“棄船”救生演習。

為便于參航單位盡快熟悉科考船環境,開展聯合科考,調查部技術負責韋成龍、曾憲軍帶領參航單位科考隊員們參觀三維調查設備等。寬敞的儀器房,后甲板猶如巨型炮筒的氣槍震源、盤放整齊的巨型電纜、鮮艷黃色的頭標尾標,以及帶有兩翼,具有定位、測深、導航等多種功能的紅色“水鳥”等讓大家大開眼界,興奮不已。

此外,航次還安排了海洋地質調查局調查技術手段及三維地震講座等,介紹海洋地質八號船科考工作原理。“簡單地說,就是給海底巖層做CT。”韋成龍說,通過三維地震,可以準確掌握海底立體巖層構造,探測海底石油、天然氣等資源儲層的具體位置,是鉆探海底資源前的必要手段。

多道地震作業是航次的重頭戲。7月12日,“海洋地質八號”駛達珠江口外海域細擔島南面工區后開始作業演示,調查作業人員身著橘黃色帆布工作服,穿戴好安全設施,實施現場作業。將尾標、電纜、水鳥等等依次排放入海后,再啟動氣槍震源,“放炮”,收集地震信號。其他參航單位人員也同樣身著工作服、安全帽、工作鞋等,在甲板兩側近距離觀摩,現場研討。三維地震的海上試驗從設備下水、監測、地震試驗、接收地震信號及回收,耗時12小時。韋成龍介紹,如果到更遠的海區開展正常作業時,一般需要排放4條纜,僅水下設備布設就需要48小時。

科考平臺全方位的開放,帶給管理者、科學家、企業家深度的思考。登船之初,廣東幫鑫勘測科技股份有限公司總工程師歐陽永忠希望,“通過這次科考,應該可以把產業鏈兩端打通,更清楚對方怎么工作,需要什么。”3天的隨船科考,國家千人計劃學者,深圳市智慧海洋科技有限公司董事長崔軍紅表示“很興奮,收獲非常大,也很震撼”,她認為,中國要實現海洋地震調查裝備技術的自主化,必須另辟蹊徑,從根本上改進。

創新聯盟:推動共建共享

本次科考,也是廣東海洋創新聯盟組織成員單位開展的首次海上聯合科考。因此,除了廣州海洋地質調查局主持的三維地震調查技術海上試驗外,“海洋地質八號”還搭載了來自創新聯盟成員單位的無人船、三維激光掃描儀、旋轉磁定位防碰繞障系統等先進裝備開展海試。

廣東海洋創新聯盟成立于2017年9月,由廣東省海洋與漁業廳、中國地質調查局廣州海洋地質調查局等共同發起組建,是我國海洋領域第一個省級層面的海洋科技創新聯盟,旨在推動成員單位間的深度合作、共建共享、共享共贏,支撐服務廣東海洋經濟強省和國家海洋強國建設。成立以來,收集了23家成員單位的各類可共享資源150項,涉及軟件平臺、科考船、實驗室、大型儀器設備、知識產權及其他科研資源。

聯合科考由廣州海洋地質調查局與廣東省海洋與漁業廳共同組織,廣東海洋創新聯盟協辦,有來自國家海洋局南海調查技術中心、中天啟明石油公司、珠海云洲智能公司、廣東邦鑫勘測科技股份有限公司、深圳市惠爾凱博海洋工程有限公司、深圳市智慧海洋科技有限公司等單位參加。

除開展多道地震作業演示外,7月11日,珠海云洲智能科技有限公司的“聽風者”號多用途無人船在海洋地質碼頭水域完成400米×200米測區水下地形全覆蓋測量,測線總長約10公里。公司事業部負責人唐梓力介紹說,“聽風者”號可搭載多波束、單波束、側掃等不同任務載荷,自主航行,按照設定的間隔在指定海域面積范圍內自動完成水下地形測量、水下地貌探測、流量測量、重力磁力場測量、水下目標物尋找等測量任務。

起航當晚,來自國家海洋局南海調查技術中心的高級工程師錢立兵等將提前安裝在海洋地質八號船上的三維移動激光掃描測量系統啟動,開展了對無居民海島的三維地形掃描勘測。科考船船以4節航速歷時2小時快速獲取了擔桿列島的細擔島外側海域高精度定位定姿數據、高密度的三維點云和導航數據,并通過對三種數據的綜合解析,快速獲取了部分島體地形數據,展示了這一系統作業距離遠、獲取點云數據高效、工作窗口全天候等特點。

7月12日下午,航次還對中天啟明石油公司自主研發的旋轉磁定位防碰繞障系統進行了試驗測試。這一系統使用高精度磁場測量探管和旋轉磁場發生器之間距離和位置,在鉆井作業中,可配合無線隨鉆測量系統實現相距數百米的兩口井在數千米深的開采層處對接連通,也可以實現在進行多分支井開采時主動防碰和繞障的技術,同時還可用于各種特殊工程如鉛垂孔、坑道爆破孔、救援井、平行井等作業時,給予更精確的定位測量。

跨界交流,催生創新的火花

短短三天的科考,聯合科考的成員單位圍繞航次工作和聯盟共建共享機制,組織召開了8場技術講座,充分展示科技創新成果,探討航次科考任務,并圍繞海洋創新聯盟共建共享機制展開座談,對協同創新、共建共享機制提出體會和建議,著力推廣新技術新方法應用,以便更好地融入及服務海洋強國建設。

廣州海洋地質調查局副總工程師介紹了科考平臺共享的目的意義、開放原則及申報流程等;廣東省海洋與漁業廳科技處陳文介紹了創新聯盟共建共享機制方案,各參航單位專家分別介紹了海上拖纜三維地震采集觀測系統、三維激光掃描水上水下一體化測試技術、海洋測繪現狀及進展、海洋工程裝備、水聲通訊技術應用、磁定位防碰繞障系統、海洋探測無人艇技術最新應用進展等。

國家萬人計劃學者、中天啟明石油技術有限公司董事長石巖峰參航后感慨,單一企業進行海洋科技創新往往有巨大的局限性,創新聯盟則提供了科技發展的方向和目標,航次從組織安排、行程設計上,充分體現了創新聯盟共建共享的特色,有助于推動成員單位在跨界交流中催生創新的火花。

三天的聯合科考,“海洋地質八號”船先進的調查技術、整潔的船容船貌、科考團隊敬業務實的精神和良好的服務意識給地方管理部門、聯盟單位留下了良好的印象。

廣東省海洋與漁業廳總工程師李萍參與了聯合科考,她贊賞廣州海洋地質調查局開放共享“海洋地質八號”航次,為廣東海洋創新聯盟各單位提供了良好的聯合科考機會。她說,“感謝廣州海洋地質調查局提供大家這么好的機會,從中深深感受到海洋地質調查人的理想、抱負和精神,也感受到廣東海洋創新聯盟成員單位的專業、熱情。”她表示,下一步,創新聯盟將根據本航次各成員單位的寶貴建議,充分發揮共建共享、協同創新作用,加快共享平臺的建設,促進各成員單位間暢通有序、經濟合理地共享資源。

廣州海洋地質調查局極為重視科考平臺開放共享聯合科考,黨委書記溫寧擔任航次總指揮率船出航,他說,“加快海洋強國建設,需要加強涉海單位交流合作,取長補短。接下來,我們還將全面開放7艘科考船,充分釋放服務潛能,提高使用效率,發揮聯合科考優勢,促進科技創新和重大成果的實現,深入探索服務自然資源管理,推動海洋強國建設。”

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